化解過剩不可“一戰(zhàn)而捷”
  
  通過挖掘內(nèi)需市場潛力，改善需求結(jié)構(gòu)一直是消化過剩產(chǎn)能的一個途徑。值得一提的是，去年“一帶一路”以及“棚戶區(qū)改造”的政策的提出，對鋼鐵、水泥等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)來說，無疑是“雪中送炭”。
  
  但是，在香頌資本執(zhí)行董事沈萌看來，如果僅把“一帶一路”和“棚戶區(qū)改造”等戰(zhàn)略視為救命稻草，而不是痛定思痛、壯士斷腕，那么對于這些行業(yè)來說，更大的危機或許還在前方。畢竟這些戰(zhàn)略的執(zhí)行需要時間，“彈冠相慶”為時尚早，何時真正動工建設(shè)，到底需要多少鋼材都還未可知。
  
  在國內(nèi)項目還不明朗的前提下，“走出去”成為部分企業(yè)期盼的方向。許多產(chǎn)能過剩行業(yè)希冀通過跨國項目來消化一部分產(chǎn)能，尤其對于鋼鐵，水泥等的消費會有很大帶動，但也有專家表示，這些項目還都暫時是紙上談兵，跨國項目從政府協(xié)議到具體實施還需要一系列復(fù)雜漫長的溝通落實環(huán)節(jié)，單從鐵路建設(shè)來說，從規(guī)劃到實際動工可能需要好幾年、甚至幾十年。
  
  一位業(yè)內(nèi)人士指出：“鋼鐵等行業(yè)的慘淡使得每年都會有一批企業(yè)處在瀕臨破產(chǎn)的邊緣，僅僅指望政策利好去解決大多數(shù)產(chǎn)能過剩企業(yè)的生存問題太過天真。何況，企業(yè)每天開門都要花錢，“遠(yuǎn)水救不了近火”。
  
  值得注意的是，無論是國內(nèi)政策還是國外項目，提升需求只能“治表”，根治頑疾，要想“治本”需要從機制體制上進行根本性改革。進一步而言，如果沒有產(chǎn)能過剩企業(yè)在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，結(jié)構(gòu)調(diào)整的變化中通過市場的競爭被洗牌出局，行業(yè)始終不能敏銳應(yīng)對產(chǎn)能變化，那么整個行業(yè)就只能繼續(xù)低迷，處在一個‘半死不活’，甚至是拖累整個經(jīng)濟的健康發(fā)展。
  
  “冬日”已到“春日”不會遙遠(yuǎn)
  
  李克強總理在2014年三月的政府工作報告中強調(diào)：“退，要更加主動有序。堅持通過市場競爭實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，鼓勵企業(yè)兼并重組。對產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)，強化環(huán)保、能耗、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)，清理各種優(yōu)惠政策，消化一批存量，嚴(yán)控新上增量。確保“十二五”淘汰任務(wù)提前一年完成，真正做到壓下來，決不再反彈。”
  
  雖然目前在化解產(chǎn)能過剩的過程中，許多企業(yè)頗有“好了傷疤忘了疼”的味道。但是在“噸鋼利潤也只夠買根冰棍”的年景里，在充分體會到了產(chǎn)能過剩帶來的“痛”之后，企業(yè)主動調(diào)整的積極性也明顯增強。
  
  仍以鋼鐵為例，據(jù)中鋼協(xié)提供的資料，國內(nèi)鋼鐵業(yè)固定資產(chǎn)投資同比今年出現(xiàn)下降。前11個月，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資額同比下降6.1%，其中煉鐵工序投資僅占4%。這表明，摒棄規(guī)模擴張模式已逐漸成為行業(yè)的共識，而投資結(jié)構(gòu)卻有所改善。鋼鐵業(yè)的投資中，礦山、環(huán)保、鋼材深加工占有了更多的分量，反映出投資主體相比以往更加清醒和理性。
  
  近期召開的中央經(jīng)濟工作會議明確指出，從資源配置模式和宏觀調(diào)控方式看，全面刺激政策的邊際效果明顯遞減，在全面化解產(chǎn)能過剩的過程中，要通過發(fā)揮市場機制作用，探索未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。只有全面把握總供求關(guān)系的新變化，科學(xué)進行宏觀調(diào)控，才能為傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展掌好舵盤，把好方向。
  
  在中國經(jīng)濟新常態(tài)的大背景下，過剩產(chǎn)能或許還將隨經(jīng)濟陣痛期一起存在一段時間，過剩產(chǎn)能的行業(yè)或許也會進一步增多地暴露出來，產(chǎn)能過剩企業(yè)或許還將繼續(xù)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛帶來的寒冬考驗。但是，冬日已經(jīng)來臨，春日不會遙遠(yuǎn)。我們有理由相信，在企業(yè)“痛苦”的“刮骨”化解過剩產(chǎn)能后，迎來的定是“更加健康合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式”的春天。