近日，由蓋博瑞爾公司為上海國際港務(wù)集團(tuán)（SIPG，以下簡(jiǎn)稱“上港”）有限公司實(shí)施的國內(nèi)首個(gè)集裝箱電子標(biāo)簽自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，順利通過初步驗(yàn)收并裝船出發(fā)。

國家科技部、上海市科委領(lǐng)導(dǎo)以及交通部專家、863專家參觀和視察了該項(xiàng)目，并給予了高度的評(píng)價(jià)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2006年上港共計(jì)完成集裝箱吞吐量約2171萬標(biāo)箱，比上年增長了20.1%，連續(xù)四年保持國內(nèi)領(lǐng)先和世界第三的先進(jìn)水平。但是，上港的集裝箱卻存在著如下一些問題：集裝箱自身不載有信息，在集裝箱的運(yùn)輸中信息傳遞還依賴于傳統(tǒng)的方式，對(duì)集裝箱的識(shí)別和監(jiān)控基本上還是處于人工、半人工的狀態(tài)。因此，現(xiàn)代集裝箱物流迫切需要一種能夠?qū)崟r(shí)記錄箱、貨、流信息，記錄開關(guān)時(shí)間和地理位置信息的智能化電子標(biāo)簽，從而提升集裝箱物流的整體水平。與此同時(shí)，集裝箱電子標(biāo)簽有著非常典型的行業(yè)特征，如：作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度大、技術(shù)指標(biāo)高等。而且，集裝箱電子標(biāo)簽的應(yīng)用范圍涉及多個(gè)領(lǐng)域，因此對(duì)整體的協(xié)調(diào)和安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等都提出了很高的要求。

在上港各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，德國蓋博瑞爾（中國）科技有限公司經(jīng)過艱苦的設(shè)計(jì)、調(diào)試、施工，依據(jù)其在RFID領(lǐng)域多年的技術(shù)、項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)勢(shì)，成功地將SIPG項(xiàng)目打造成了一個(gè)有高度針對(duì)性、適應(yīng)上港實(shí)際生產(chǎn)流程、包含廣泛技術(shù)創(chuàng)新的項(xiàng)目。其主要特點(diǎn)是以RFID技術(shù)為核心，定制開發(fā)了國際領(lǐng)先的封條電子標(biāo)簽E-Seal。E-seal是具備時(shí)間記錄、GPS地理位置信息記錄、開關(guān)歷史次數(shù)記錄的新一代智能電子標(biāo)簽。在多通道、龍門吊等特殊環(huán)節(jié)上體現(xiàn)了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，例如：通過地感線圈等聯(lián)動(dòng)裝置，準(zhǔn)確識(shí)別出入貨場(chǎng)的車輛來自哪個(gè)通道，從而增加了管理精度；在龍門吊、橋吊上安裝讀寫器，在實(shí)施吊裝動(dòng)作之前就能準(zhǔn)確識(shí)別目標(biāo)，比其他廠家先抓取再識(shí)別的方式大大節(jié)省了操作成本、提高了工作效率。整合了GPS和無線網(wǎng)信息的手持讀寫設(shè)備，技術(shù)成熟，銜接平穩(wěn)，具有良好的開放性和推廣性。

項(xiàng)目成功實(shí)施至今，上港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了所有集裝箱門到門的全程信息監(jiān)控，為全部物流鏈的可視化增加了一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。確保了SIPG為中國海關(guān)和海外客戶提供最先進(jìn)的信息服務(wù)來優(yōu)化國內(nèi)和國際船運(yùn)的效率及安全，成為深受全球關(guān)注的港務(wù)管理電子化案例。