最早在幾年前，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai）在汽車防盜領(lǐng)域使用RFID技術(shù)；現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車公司不再使用傳統(tǒng)的條碼管理模式，繼續(xù)把RFID應(yīng)用到了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，使用無源超高頻RFID標(biāo)簽（Class 1 Gen 2，生產(chǎn)商——UPM Raflatac）管理屬下物流公司格路維斯（Glovis，總部位于韓國(guó)首爾）的供應(yīng)鏈服務(wù)工作。

在RFID實(shí)施項(xiàng)目的第一階段，Glovis將在包裝汽車配件的皺硬紙板箱和包裝箱上粘貼UPM Raflatac的超高頻RFID標(biāo)簽“DogBone”，標(biāo)簽總量達(dá)十三萬(wàn)枚。Glovis將向阿拉巴馬州現(xiàn)代汽車組裝廠運(yùn)送貼有RFID標(biāo)簽的包裝箱。

第二階段，Glovis將追蹤從總部運(yùn)往世界各地的已貼標(biāo)的包裝箱和集裝箱，RFID標(biāo)簽?zāi)晔褂昧繉⑦_(dá)兩千萬(wàn)枚。

借助RFID標(biāo)簽，現(xiàn)代物流公司可以對(duì)物流供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)和步驟的運(yùn)行情況進(jìn)行追蹤監(jiān)管，并實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)信息：包括運(yùn)往Glovis配送中心的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、重新打包裝箱環(huán)節(jié)、由配送中心運(yùn)出后的環(huán)節(jié)、運(yùn)往位于加利福尼亞州的科斯塔.梅薩(Costa Mesa)和阿拉巴馬州蒙哥馬利（Montgomery）的配送中心以及最后到達(dá)蒙哥馬利裝配工廠（HMMA，主要生產(chǎn)索娜塔和現(xiàn)代-圣達(dá)菲車型，年產(chǎn)值逾十一億美元）。

調(diào)查研究機(jī)構(gòu)ABI Research認(rèn)為，汽車生產(chǎn)商可以從RFID技術(shù)應(yīng)用方面獲益匪淺，特別是在物流供應(yīng)鏈追蹤和裝配生產(chǎn)線方面。目前，已有幾大汽車制造商應(yīng)用RFID技術(shù)，例如，HUM英國(guó)本田汽車制造總部（Honda）應(yīng)用超高頻RFID標(biāo)簽追蹤運(yùn)往英國(guó)Swindon裝配中心的汽車零部件。除此之外，本田在意大利的子公司也已在汽車底盤和部分零部件（包括轉(zhuǎn)速機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)等）上粘貼了無源高頻RFID標(biāo)簽，在裝配線上采集相關(guān)信息。