快遞綠色化已經(jīng)勢在必行，而企業(yè)們在提升包裝循環(huán)率上給出了各自的答案。2020年的“雙11”期間，京東物流的青流計劃共減少一次性包裝垃圾10萬噸、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋平均使用率超90%。在物流綠色末端服務(wù)方面，蘇寧物流在全國蘇寧門店開通了“服務(wù)專區(qū)”“回收專區(qū)”，并將綠色回收站納入社區(qū)服務(wù)。

  為了持續(xù)推進(jìn)綠色郵政發(fā)展，國家郵政局還將出臺郵件快件包裝管理辦法和郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展行動計劃，推動實施快遞包裝產(chǎn)品綠色認(rèn)證，加大新能源或者清潔能源車輛在行業(yè)的推廣應(yīng)用力度，繼續(xù)做好綠色網(wǎng)點、綠色分撥中心建設(shè)試點。據(jù)了解，當(dāng)前全國配備全自動分揀系統(tǒng)的分撥樞紐已超過370個。

  不僅如此，末端快遞市場將迎來規(guī)范化管理。北京商報記者從北京市郵政管理局獲悉，北京市郵政管理局根據(jù)場所環(huán)境、管理制度、綠色發(fā)展等相關(guān)指標(biāo)，于近日已認(rèn)定第一批110個標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)點，以示范效應(yīng)帶動行業(yè)發(fā)展，切實提高快遞末端網(wǎng)點服務(wù)能力和水平。

  集中補齊跨境物流

  北京商報記者還從國家郵政局了解到，在深入產(chǎn)業(yè)鏈、跨境出海方面，物流企業(yè)將獲政策扶持。國家郵政局表示，將搭建寄遞企業(yè)與制造企業(yè)的供需對接平臺，引導(dǎo)企業(yè)加強快運物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平，在全國遴選一批方向領(lǐng)先、成效顯著的融合發(fā)展典型項目，在制造業(yè)集聚區(qū)建設(shè)一批快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展先行區(qū)。

  除此之外，在跨境領(lǐng)域，國家郵政局表示，將支持企業(yè)加強國際干線自主航空能力建設(shè)，加快推進(jìn)中歐班列運輸郵件快件，利用海運快船補充運力短板；鼓勵企業(yè)繼續(xù)深耕東南亞和東北亞業(yè)務(wù)，有效服務(wù)重點國家市場；支持加強海外分撥中心、海外倉以及地面配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，努力拓展全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

  2020年，國家郵政局在多地開展“兩進(jìn)一出”綜合試點，實施快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠、快遞出海。實際上，跨境物流的高收益空間吸引快遞業(yè)集體“出海”，中國品牌商借助電商出海正在成為常態(tài)，電商在海外市場的倉儲物流體系、平臺影響力以及背后的大數(shù)據(jù)云計算，成為中國企業(yè)選擇電商拓展海外業(yè)務(wù)時首要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的物流供應(yīng)鏈體系的建立自然也要適應(yīng)快速的出海節(jié)奏。