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印刷包裝企業(yè)們:有關(guān)大數(shù)據(jù),看這一篇就夠了

2015-04-22 09:24 來(lái)源:華為內(nèi)部報(bào)告 責(zé)編:周艷平

摘要:
中國(guó)的糧食統(tǒng)計(jì)是一個(gè)老大難的問(wèn)題。中國(guó)的統(tǒng)計(jì),雖然有組織、有流程、有法律,但中央的統(tǒng)計(jì)人員依靠省統(tǒng)計(jì)人員,省靠市,市靠縣,縣靠鎮(zhèn),鎮(zhèn)靠村,最后真正干活或上報(bào)的是基層兼職的調(diào)查人員,由于眾所周知的KPI考核導(dǎo)向的原因,層層加碼,幾乎沒(méi)有人相信這個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù),而其中國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的人是最不信的。

  因此,海量數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、獲取、挖掘及整合,使之展現(xiàn)出巨大的商業(yè)價(jià)值,這就是我理解的大數(shù)據(jù)。在互聯(lián)網(wǎng)對(duì)一切重構(gòu)的今天,這些問(wèn)題都不是問(wèn)題。因?yàn)椋艺J(rèn)為大數(shù)據(jù)是互聯(lián)網(wǎng)深入發(fā)展的下一波應(yīng)用,是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的自然延伸。
  
  大數(shù)據(jù)將重構(gòu)很多行業(yè)的商業(yè)思維和商業(yè)模式
  
  我想以對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的狂野想象來(lái)展開(kāi)這個(gè)題目。在人的一生中,汽車(chē)是一項(xiàng)巨大的投資。以一部30萬(wàn)車(chē)、七年換車(chē)周期來(lái)算,每年折舊費(fèi)4萬(wàn)多(這里還不算資金成本),加上停車(chē)、保險(xiǎn)、油、維修、保養(yǎng)等各項(xiàng)費(fèi)用,每年耗費(fèi)應(yīng)在6萬(wàn)左右。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)很長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭產(chǎn)業(yè),這個(gè)方面只有房地產(chǎn)可以媲美。
  
  但同時(shí),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋(gè)低效率、變化慢的產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)一直以來(lái)就是四個(gè)輪子、一個(gè)方向盤(pán)、兩排沙發(fā)(李書(shū)福語(yǔ))。這么一個(gè)昂貴的東西,圍繞車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)卻少的可憐,行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之間幾無(wú)任何數(shù)據(jù)傳遞。
  
  我們?cè)谶@里狂野地想象一番,如果將汽車(chē)全面數(shù)字化,都大數(shù)據(jù)了,會(huì)產(chǎn)生什么結(jié)果?
  
  有些人說(shuō),汽車(chē)數(shù)字化,不就是加個(gè)MBB模塊嗎?不,這太小兒科了。在我理想中,數(shù)字化意味著汽車(chē)可以隨時(shí)聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng),意味著汽車(chē)是一個(gè)大型計(jì)算系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的輪子、方向盤(pán)和沙發(fā),意味著可以數(shù)字化導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛,意味著你和汽車(chē)相關(guān)的每一個(gè)行動(dòng)都數(shù)字化,包括每一次維修、每一次駕駛路線、每一次事故的錄像、每一天汽車(chē)關(guān)鍵部件的狀態(tài),甚至你的每一個(gè)駕駛習(xí)慣(如每一次的剎車(chē)和加速)都記錄在案。這樣,你的車(chē)每月甚至每周都可能產(chǎn)生T比特的數(shù)據(jù)。
  
  好了,我們假設(shè)這些數(shù)據(jù)都可以存儲(chǔ)并分享給相關(guān)的政府、行業(yè)和企業(yè)。這里不討論隱私問(wèn)題帶來(lái)的影響,假設(shè)在隱私保護(hù)的前提下,數(shù)據(jù)可以自由分享。
  
  那么,保險(xiǎn)公司會(huì)怎么做呢?保險(xiǎn)公司把你的所有數(shù)據(jù)拿過(guò)去建模分析,發(fā)現(xiàn)幾個(gè)重要的事實(shí):
  
  一是你開(kāi)車(chē)主要只是上下班,南山到坂田這條線路是非繁華路線,紅綠燈很少,這條路線過(guò)去一年統(tǒng)計(jì)的事故率很低;你的車(chē)況(車(chē)的使用年限、車(chē)型)好,此車(chē)型在全深圳也是車(chē)禍率較低;甚至統(tǒng)計(jì)你的駕駛習(xí)慣,加油平均,臨時(shí)剎車(chē)少,超車(chē)少,和周?chē)?chē)保持了應(yīng)有的車(chē)距,駕駛習(xí)慣好。最后結(jié)論是你車(chē)型好,車(chē)況好,駕駛習(xí)慣好,常走的線路事故率低,過(guò)去一年也沒(méi)有出過(guò)車(chē)禍,因此可以給予更大幅度的優(yōu)惠折扣。這樣保險(xiǎn)公司就完全重構(gòu)了它的商業(yè)模式了
  
  在沒(méi)有大數(shù)據(jù)支撐之前,保險(xiǎn)公司只把車(chē)險(xiǎn)客戶做了簡(jiǎn)單的分類,一共分為四種客戶,第一種是連續(xù)兩年沒(méi)有出車(chē)禍的,第二種過(guò)去一年沒(méi)有出車(chē)禍,第三種過(guò)去一年出了一次車(chē)禍,第四種是過(guò)去一年出了兩次及以上車(chē)禍的,就四種類型。這種簡(jiǎn)單粗暴的分類,就好像女人找老公,僅把男人分為沒(méi)有結(jié)過(guò)婚的、結(jié)過(guò)一次婚的、結(jié)過(guò)二次婚的、結(jié)過(guò)三次及以上婚的四種男人,就敢嫁人一樣。
  
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