在作業(yè)中
  
  Orion Packaging公司為快節(jié)奏飲料分銷行業(yè)專門設計了LOPRO鏈式輸送機，其中貨盤搬運車是移動貨盤載荷的常用方法。安裝在American Eagle的系統(tǒng)由八大綜合獨立的部分組成，可以單獨移動，聯(lián)合移動或當作一個單一輸送機作業(yè)。這使得該系統(tǒng)具有很大的靈活性，可以移動貨盤輸入、輸出位于輸送機中心部分的包裝箱。除了包裝箱所在的部分，輸送機還有四個進料部分和三個出料部分。這使得貨盤搬運車的操作人員可以放下輸送機上的貨物，按下該系統(tǒng)的啟動按鈕，該按鈕可以啟動自動控制，移動貨盤進進出出包裝箱。
  
  American Eagle公司的貨盤搬運車把貨盤從倉庫冷藏庫的貨盤建筑區(qū)移動到進料輸送機，該區(qū)可以一次同時容納多達四個貨盤。一旦一個貨盤放在了進料輸送機上，按下啟動按鈕，一般推理來說，該系統(tǒng)會把在等待的貨物移得更靠近包裝線，然后每個貨盤逐個傳輸?shù)桨�裝區(qū)進行拉伸包裝。這一運動是由每個輸送機的電子傳感器控制的，每個傳感部分可以“看到”一個貨盤向鏈條發(fā)出信號，并將其向前移直至下一部分，這一過程是重復發(fā)生的。
  
  在包裝區(qū)，獵戶座MA-X用可預拉伸260%甚至更多的薄膜在不到一分鐘內包裝好一個貨盤，生產(chǎn)一種穩(wěn)定而又規(guī)格化的載荷。包裝后，貨物被送到堆積輸送機，其中叉車直接吊起貨物并將其送到American Eagle公司的卡車或中轉區(qū)。一開始由貨盤建筑商放在貨盤載荷上的標簽會向操作人員標明，卡車上的貨盤走向哪一條路線，在那輛卡車上貨盤應該在什么位置。
  
  進料輸送機和堆積輸送機的長度需要特別定制，以求滿足American Eagle公司的特定需要和可用空間需求。通過增加一個額外的輸送機，為同樣的拉伸包裝進料，該系統(tǒng)設計也留下空間讓其擴大。
  
  最終結果
  
  在全新的作業(yè)系統(tǒng)中，貨盤建筑商將成型托盤從冷藏倉庫移到進料輸送機，按下啟動按鈕，然后返回再建一個貨盤載荷。在出口輸送機末端，指定卡車尚未公布之際，叉車上的工作人員會將包裝貨盤移到其指定的卡車或中轉區(qū)。在倉庫中，叉車上有三個貨盤建筑商，而貨盤搬運車上有五個——比更早之前的制度少了兩個。其中一個建筑商被移到該組，補充挑選區(qū)，因為更快的挑選作業(yè)會比過去更快地耗盡倉庫庫存。
  
  試運行全面運作，毫無扭捏后，新系統(tǒng)安裝于2013年5月。有其在手，包裝階段的瓶頸已經(jīng)消除，整個作業(yè)過程，從包裝挑選到運輸，都運行平穩(wěn)，吞吐量已經(jīng)大幅提升。
  
  “舊系統(tǒng)之下，”Gentry說，“我們的產(chǎn)量約是每小時270箱，而現(xiàn)在的速率是每小時375箱。我們對這個結果很滿意。”