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看國外印刷企業如何實現航空地圖的完美印制

2012-11-29 16:17 來源：科印網責編：江佳

摘要：: 我們知道，飛行員在每次飛行中都必須攜帶飛行地圖及航空手冊，不同的機型需要不同的飛行路線，不同的飛行時間和不同的飛行地圖。在美國，幾乎所有的飛行地圖和航空手冊都由美國波音公司旗下位于丹佛市的Jeppesen公司印制完成。下面我們就一起看看這家公司是如何實現航空地圖的完美印制的。

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　　【CPP114】訊：我們知道，飛行員在每次飛行中都必須攜帶飛行地圖及航空手冊，不同的機型需要不同的飛行路線，不同的飛行時間和不同的飛行地圖。在美國，幾乎所有的飛行地圖和航空手冊都由美國波音公司旗下位于丹佛市的Jeppesen公司印制完成。下面我們就一起看看這家公司是如何實現航空地圖的完美印制的。
　　
　　從傳統膠印轉向數碼印刷
　　
　　Jeppesen公司不僅負責生產航空手冊和飛行地圖，而且還需及時頻繁更新這些需要印刷的數據。為此，各個航空公司每隔一段時間就會通過Jeppesen公司更新一下各自的圖表及手冊，有時候需要更新一個或幾個圖標，有時需要更新一部分地圖，有時甚至需要更新整個地圖。而更新工作必須要及時，有時需要幾天時間，但有時需要在幾個小時之內更新完成。而這一需求只有數字印刷解決方案才能滿足這些要求。因此，Jeppesen公司于幾年前更換了印刷生產工藝：從原來的傳統膠印轉變為數字印刷生產方式，而承擔這一重任的則是HPIndigoW7200數碼印刷機。
　　
　　自今年5月份以來，為進一步提高生產效率，航空地圖印制工作開始在一臺卷筒紙數碼印刷機HPT300數字噴墨印刷系統上進行印刷，這款設備最大紙卷直徑可達700mm，最高速度可以達到122米/分鐘，可印刷4+4色。而航空地圖印刷則在45g的紙張上采用卷到卷的工藝進行生產。
　　
　　連線印后設備完成卷筒紙裁切環節
　　
　　印刷完成后的紙卷需要通過MBO數字印后解決方案進行印后處理。首先由MBOUW52/770設備進行開卷，之后紙卷被送入紙張裁切機構SVC775C進行單張裁切處理，在SVC775C設備進紙處完成紙卷左右邊裁切處理之后，兩個裁切滾刀進行橫向裁切，切出成品同時可以切出4mm到50mm之間"出血位"。負責裁切出血位的滾刀位于6點鐘位置，而在11點鐘位置有一個吸風口將廢料進行收集。
　　
　　Jeppesen公司另一個要求是要保證選出100%的高質量產品進入到下一步工藝當中，也就是說不能有廢品存在。因此，MBO研發了一個排廢的模塊（EM770）放在SVC裁切單元和折頁單元之間，設備可以在高速運轉的情況下自動地將有瑕疵的印張直接排出。
　　
　　此外，展開的地圖尺寸也是多種多樣，從432x889mm到584x1397mm，所有地圖都是在第一個單元完成風琴折，然后再次折疊一次或兩次，由于紙張定量只有45g，還要完成幾乎10次折疊，因此，MBO應用其旗下子公司Herzog&Heymann的折頁單元來進行以上工藝。
　　
　　數碼印刷連線大大節省成本
　　
　　數字印刷的印刷范圍從50份到數千份不等，Jeppesen公司確實嘗到了數碼印刷帶來的甜頭。現在，他們可以根據各種產品尺寸應用不同寬度紙卷來進行印刷。能夠印刷多大長度的產品不再取決于印刷工藝，而取決于SVC裁切設備的技術參數。如果寬度、長度或者折疊方法完全改變之后，需要有操作人員進行相應調整，為此，Jeppesen公司購買了2條MBO數字印后解決方案生產線，這樣，他們就可以將一些特殊寬度產品放在第一條生產線上進行處理，而其他寬度的產品則放在第二條生產線上處理。
　　
　　通過數字印刷工藝，Jeppesen公司減少了大量浪費，在過去多達10，000個航空圖存儲在膠印設備中，以處理隨時可能送來的訂單，如果需要更改，所有的圖標都需要重新處理。現在，數碼印刷使得按需印刷成為可能，同時極大地減少了浪費，HP和MBO的數字解決方案不僅減少了浪費和提高了生產效率，還能夠保證產品持續的質量一致。
　　
　　

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